噴涂前消除被涂物表面上的各種油污(如潤滑油、乳化液、油脂、汗?jié)n等)和塵埃，使被涂面潔凈的清洗工序是涂裝前處理工藝必不可少的工序;前處理后可以增加產品表面的清潔度和附著力，更能保證噴涂的質量，有很多產品在噴涂之前都需要前處理部分。

　　1、 全浸泡方法

　　將工件全部浸泡在槽液中，等待審核一段時間后取下，進行除油或防銹處理磷化處理等的一種普遍處理過程，工件的幾何圖形形狀各不相同，要是液體可以抵達的部分，都能保持解決總體目標，它是浸泡方法的比較顯著的優(yōu)勢。其存在的不足，響應速度相對性比較慢，解決時間較長，特別是在使用懸掛式輸送工件時，除工件在槽體運作時間外，也有工件上下坡路時間。僅對噴涂生產線前處理中的磷化處理來講，現(xiàn)階段海外較為趨于選用全浸泡方法，據(jù)悉全浸泡磷化處理易產生含銅量較高的顆粒結晶體磷化處理膜，與負極電泳原理具備好的配套性。

　　2、 全自動噴涂前處理的方法

　　存在的不足是，對于幾何形狀比較繁雜的工件，像內壁、轉角處等液體不容易抵達，解決實際效果不太好，因而只合適于解決幾何圖形比較簡易的工件。全自動噴涂前處理方法都不太合適于酸洗鈍化防銹處理，它會產生前處理設備侵蝕、工藝流程間銹蝕等一系列難題，因而在挑選自噴酸洗鈍化時要十分謹慎。全自噴方法關鍵運用于電器產品、零部件類的粉末狀噴涂、靜電感應上漆等。

　　3、 自噴-浸泡融合式

　　自噴-浸泡融合式，一般是在某個工序時，工件首先進行自噴，隨后進入槽浸泡，出槽后再自噴，全部的自噴、浸泡均是同一槽液。這類融合方法即保存了自噴的應用，提升響應速度，又具備浸泡全過程，使工件全部位置均可獲得合理解決。因而自噴-浸泡融合式前解決即能在較短期內進行解決工藝流程，現(xiàn)階段在世界各國，針對噴涂生產線前處理的規(guī)定較高的汽車制造業(yè)，一般都趨于采用自噴-浸泡融合方法。

　　由此可見，噴涂生產線前處理的工作自然環(huán)境嚴苛，一直處于水和蒸氣中，在噴涂生產線設計前，就要解決前處理適合的工藝及制作材料，應取用耐腐蝕性原材料(如高品質不銹鋼板材及制品、塑件等)，從而提升前處理設備構造上性能。